重庆两路果园港综合保税区调规通过运行

渝关政务信息速递，重庆两路果园港综合保税区调规通过正式运行，重庆两路果园港综合保税区于2022年1月经国务院同意，由“重庆两路寸滩综合保税区”规划调整并更名为“重庆两路果园港综合保税区”，规划面积6.49平方公里。2023年3月正式获得海关总署验收通过批复。

发展沿革

2008年11月，国务院批复同意设立重庆两路寸滩保税港区，成为了全国唯一拥有“水港功能区+空港功能区”的一区双核模式保税港区。2020年8月25日，国务院批复同意重庆两路寸滩保税港区整合优化为重庆两路寸滩综合保税区，成为重庆建设内陆开放高地的重要平台、产业结构调整的重要引擎和经济持续健康发展的重要支撑。2022年1月，经国务院批复同意调整并更名为重庆两路果园港综合保税区，当年综保区实现进出口总额1870.86亿元，保持持续发展势头。2023年3月，海关总署批复通过调规验收。2023年4月，海关总署批复同意调规后的关区代码及用途，重庆两路果园港综合保税区果园港片区正式开始运行。

调规的必要性

果园港国家物流枢纽作为重要内陆开放门户，是“一带一路”和长江经济带的重要航运枢纽，拥有果园港、鱼嘴铁路货运站两大物流枢纽，同时拥有较为完备的口岸设施和“内畅外联”的物流通道。为服务好长江经济带发展，服务好“一带一路”建设，服务好深入推进西部大开发，将重庆建设成内陆国际物流枢纽和口岸高地、内陆开放高地，同时为加快推进成渝地区双城经济圈建设，优化重庆开放平台功能布局，重庆市政府结合重庆城市治理实际和主城区规划调整，向国务院提出将原两路寸滩综合保税区水港功能区调整至果园港国家物流枢纽的需求。

重庆两路果园港综合保税区（空港片区）控规总图，重庆两路果园港综合保税区（果园港片区）控规总图，近年来，重庆海关所属两路寸滩海关积极支持两路寸滩保税港区管委会加快推进寸滩邮轮母港建设和综合保税区水港功能区保税功能向果园港的转移，依托贸易多元化政策打造丝路花街保税经济区，将重庆两路果园港综合保税区打造成更符合重庆总体发展、更具备现代化口岸作业、更集聚规模的对外开放新窗口。调规前后关区代码及用途对比，关区代码变化图，调规后综保区发展优势。

重庆两路果园港综合保税区自两路寸滩保税港区开始运行十余年以来，大力发展以笔电产业、智能穿戴为代表的电子信息产业，重庆保税港红酒市场批发电话、不断促进加工贸易在区内恒产恒业，为重庆承接加工贸易梯度转移，打造电子信息产业链集群发挥了重要作用。

两路寸滩海关关员深入企业调研，两路寸滩海关关员跟进原水港功能区调规后续事宜，十余年来，重庆两路果园港综合保税区在重庆海关的支持下持续改革创新，充分发挥综保区带头开放、带动开放作用，具有浓厚的开放型经济发展底蕴。在全国特殊监管区域内率先发展“保税+”新业态，在全国保税港区中率先开展全球维修业务，在西南地区率先探索“前店后仓+快速配送”试点、率先推动退货中心仓模式落地并实现区内全覆盖，在重庆率先推动“保税+整车仓储”落地，率先探索“保税+暂时进出境”、“保税+研发”等新模式发展。

保税+整车仓储，保税+文旅会展保税+跨境电商，保税+航材包修，调规后的重庆两路果园港综合保税区果园港片区，享受综保区相关政策，与原保税物流中心（B型）相比，政策上更加优越：比如保税存储货物不设存储期限，开展分送集报等业务不再需要审批，还可以开展保税加工、汽车保税存储展示等业务，经备案通过后可赋予区内企业增值税一般纳税人资格。

果园港片区紧靠果园港国家物流枢纽，依托长江黄金水道、中欧班列、兰渝铁路、西部陆海新通道等“东西南北”四向开放通道，可通过铁公水空多式联运实现国内国际物流无缝衔接，结合两江新区产业资源优势重庆果园港红酒批发中心在哪里，积极拓展汽车、电子信息、装备制造、生物医药保税物流、跨境电商、整车保税等业务，为重庆开放型经济注入新的动力。

来源：重庆海关发布 2023-06-12 17:30 发表于重庆

素材来源：重庆海关自贸处 两路寸滩海关  供稿：蒋浩 杨中敏 陈泓霖  编辑：王磊 易瑾